Регламент работы

---

1 - Общее положение

1.1 - Пункты, изложенные в данном регламенте, являются обязательными для ознакомления. Незнание регламента не освобождает от ответственности.
1.2 - Регламент может быть изменен и дополнен в любое время. О всех изменениях свидетельствует дата внизу регламента.

2 - Права игроков рангового сервера

2.1 - Игрок имеет право на получение актуальной информации о состоянии троллейбусов и их статусе посредствам сайта (https://rank.atroll.net/trolleybuses)
2.2 - Каждый игрок имеет право на повышение своей квалификации в рамках действующей структуры рангового сервера, изложенной в пункте 4.2 а также согласно критериям повышения, изложенным в главе № 6
2.3 - Каждый игрок имеет право на получение графика а также троллейбуса посредствам записи на сессию (https://rank.atroll.net/session) или же очного получения графика и троллейбуса при условии соблюдения пунктов 9.2
2.4 - Каждый игрок имеет право закрепления за троллейбусом при соблюдении пунктов, изложенных в главе № 13 и главе № 17
2.5 - Каждый игрок имеет право изменить закрепленный троллейбус, соблюдая пункты, изложенные в главе № 13

3 - Обязанности игроков рангового сервера

3.1 - Игрок обязан соблюдать правила игровых серверов ATroll
3.2 - Игрок обязан управлять троллейбусом без нарушения правил, ПДД а также не создавать аварийные ситуации
3.3 - Игрок обязан соблюдать указания служб рангового сервера (Руководства, Инструкторов, Диспетчеров и Инженеров)
3.4 - При работе на троллейбусах с Увеличенным Автономных Ходом водители обязаны придерживаться следующих правил:
- Не разряжать тяговые батареи ниже 40%
- Эксплуатировать троллейбус с включенным зуммером
- Использовать Автономный Ход только при условии заведения штанг под лиры
- Не ездить по дворам и другим территориям, не предназначенным для маршрутного/служебного движения
- Производить съём штанг только при полной остановке троллейбуса
3.5 - Сотрудникам запрещено находиться на территории смотровых канав без особой необходимости [Исключение: Начальство парка, инженеры и водители, которые занимаются перегонкой троллейбусов на канавы по заявкам или же ТО. Также допуск имеют водители, получающие и/или загоняющие троллейбусы на канавы.]
3.6 - Игрок, являющийся сотрудником какой-либо службы (Инструктора, Диспетчера, Инженеры), при работе на линии обязуется сменить свою игровую роль посредствам команды (!смена)
3.7 - Игрок обязуется не разглашать содержание тестовых материалов, включая формулировки вопросов и ответы к ним. Запрещается передавать указанную информацию любым третьим лицам, за исключением действующих инструкторов и/или начальства парка в рамках личных сообщений.
3.8 - При работе на линии по графику, игроку допустимо отклонение от установленного расписания в соотношении -1/+5, где:
-1 - Максимальное опережение фактического времени в расписании
+5 - Максимальное опоздание от фактического времени в расписании

4 - Структура рангового сервера

4.1 - Действующая структура является абсолютной и подлежит обязательному соблюдению всеми игроками рангового сервера.
4.2 - Структура:
4.2.1 - Министерство транспорта
4.2.2 - Начальник парка
4.2.3 - Заместитель начальника парка
4.2.4 - Секретарь парка
4.2.5 - Главный инструктор
4.2.6 - Главный диспетчер
4.2.7 - Главный инженер
4.2.8 - Заместитель глав. инструктора
4.2.9- Заместитель глав. диспетчера
4.2.10 - Заместитель глав. инженера
4.2.11 - Инструктор
4.2.12 - Диспетчер
4.2.13 - Инженер
4.2.14- Водитель 1 класса
4.2.15 - Водитель 2 класса
4.2.16 - Водитель 3 класс
4.2.17 - Водитель-стажер

5 - Повышение квалификации

5.1 - Критерии повышения а также порядок повышения выполняются согласно пунктам, изложенным в главе 6
5.2 - Повышение квалификации происходит в два этапа: теоретический экзамен на сайте посредствам теста и практический экзамен на сервере вместе с инструктором

6 - Критерии повышения

6.1 - Данные критерии являются обязательными для соблюдения при повышении на ранги водителей, описанных в пункте 4.2
6.2 - Критерии повышения с Водителя-стажера до Водителя 1 класса указаны в пунктах ниже:
6.2.1 - Водитель-стажер -> Водитель 3 класса:
- Наличие теста на Водителя 3 класса с оценкой “Сдан”
- Сдача теоретического и практического экзамена на игровом сервере любому представителю инструкторского отдела.
- В теоретический экзамен входят вопросы по устройству троллейбуса, если игрок не знает что-либо, то инструктор объясняет данный момент.
- В практический экзамен входит учебная езда по городу, приемка троллейбуса.
6.2.2 - Водитель 3 класса -> Водитель 2 класса:
- Участие в 10 сессиях в роли водителя 3 класса (учитываются сессии, на которых игрок был водителем в 1 и/или вторую смену)
- Наличие теста на Водителя 2 класса с оценкой ”Сдан”
- Сдача практического экзамена на игровом сервере любому представителю инструкторского отдела
- В практический экзамен входит учебная езда на ТРСУ машинах по городу, параллельная парковка в парке, умение переходить на автономный ход (Если он имеется), также приемка троллейбуса
6.2.3 - Водитель 2 класса -> Водитель 1 класса:
- Участие в 15 сессиях в роли водителя 2 класса (учитываются сессии, на которых игрок был водителем в 1 и/или вторую смену)
- Наличие теста на Водителя 1 класса с оценкой ”Сдан”
- Сдача практического экзамена на игровом сервере любому представителю инструкторского отдела на троллейбусе, оборудованном автономных ходом
6.3 - Срок действия тестов сданных на сайте составляет 7 дней. Далее требуется сдать тест заново.

7 - Порядок принятия новых троллейбусов

7.1 - Любой троллейбус, ожидающий прибытия в троллейбусный парк, должен быть доставлен силами работников парка в количестве одного свободного инструктора/водителя 1 класса и инженера (в качестве сопровождения) своим ходом. В случае, если самостоятельное движение затруднено или невозможно, троллейбус должен быть отбуксирован силами инженеров при помощи Технического Троллейбуса с соблюдением скоростного режима (не более 20 км/ч), с включенным ближнем светом (у буксировщика) и аварийным сигналом (у буксируемого)
7.2 - Любой троллейбус, прибывающий в троллейбусный парк, должен быть поставлен отдельно от других троллейбусов
7.3 - Любой троллейбус должен быть поставлен на баланс а также получить бортовой номер в срок от двух до трех сессий рангового сервера
7.4 - После постановки троллейбуса на баланс а также получения бортового номера, троллейбус должен быть обкатан силами одного свободного инструктора/водителя 1 класса и инженера (в качестве сопровождения) в срок не позднее двух сессий
7.5 - После проведения всех пуско-наладочных работ, троллейбус должен быть переставлен на основную расстановку

8 - Перегонка троллейбусов

8.1 - Перегонщиком может быть любой свободный инструктор, инженер или водитель 1 класса
8.2 - Водитель 3 класса по прибытию в парк должен передать управление своим троллейбусом любому из вышеперечисленных лиц
8.3 - В случае, если отсутствует любое из лиц, ответственное за перегонку, водитель 3 класса и выше имеет право самостоятельно поставить троллейбус на расстановке
8.4 - Ответственным по перемещению ПС по территории парка является Гл. Инженер Технической Службы

9 - Распределение допусков к троллейбусам

9.1 - Допуск к троллейбусам зависит от класса водителя
9.2 - Распределение допусков к троллейбусам указаны в пунктах ниже:
9.2.1 - Троллейбусы с РКСУ: Водитель 3 класса и выше
9.2.2 - Троллейбусы с ТРСУ: Водитель 2 класса и выше
9.2.3 - Троллейбусы с ТИСУ: Водитель 2 класса и выше
9.2.4 - Троллейбусы Особо большого класса (ОБК): Водитель 1 класса
9.2.5 - Троллейбусы с Увеличенным Автономных Ходом (ТУАХ): Водитель 1 класса (с прохождением практического экзамена у инструкторов)

10 - Получение графика и действия на линии

10.1 - Водители имеют право оставить своё пожелание по графику на сайте (https://rank.atroll.net/session) в промежутке с 14:30 до 16:00 по МСК в следующие дни: Пятница, Суббота и Воскресенье
10.2 - После 16:00 по МСК доступ к записи закрывается, чтобы диспетчер мог распределить по графикам водителей, оставивших свои пожелания, и распределить троллейбусы, основываясь на наличие закрепленного троллейбуса у водителя, работающего в первую смену.
10.3 - После 16:45 по МСК водители могут увидеть свой график на сайте (https://rank.atroll.net/session)
10.4 - Сотрудник любой службы имеет право выезда на линию с получением графика при соблюдении следующий условий:
- Наличие сотрудника службы, в которой он состоит, способного выполнять свои должностные обязанности
- Наличия классности у сотрудника службы и переключения с рабочей должности на водительскую
10.5 - На линии водитель обязан соблюдать график движения и стараться минимизировать опоздания, возникающие во время работы на линии
10.6 - В случае нештатной ситуации/аварии необходимо связаться с диспетчером и объяснить ему произошедшее.
10.7 - Право управления служебной развозкой предоставляется любому сотруднику служб (Инструктора, Диспетчера, Инженеры).
10.8 - Утренняя служебная развозка движется согласно специальному графику. Вечерняя служебная развозка движется согласно пожеланиям работников троллейбусного парка.
10.9 - Один и тот же человек не может выполнять утреннюю и вечернюю развозку в один календарный день.

11 - Министерство транспорта

11.1 - Министерство транспорта выступает в роли высшего руководящего состава троллейбусного парка
11.2 - Министерство транспорта может выдавать устные/письменные распоряжения руководству парка (Начальнику парка и/или его заместителю), которые впоследствии должны быть рассмотрены руководством парка
11.3 - Министерство транспорта не имеет право получать график и выезжать на линию
11.4 - Министерство транспорта не имеет прав/обязанностей водителей/служб
11.5 - Министерство транспорта занимается закупками нового подвижного состава при получении соответствующего запроса от руководства парка (Начальника парка и/или его заместителя)
11.6 - Министерство транспорта занимается планировкой маршрутной сети города

12 - Критерии оценивания тестов

12.1 - Перечень критериев а также проходного балла, описанных ниже, является обязательным при проверке тестов инструкторами
12.2 - Критерии оценивания тестов указаны в пунктах ниже:
- 12.2.1 - Правильный ответ: 1 балл
- 12.2.2 - Частично правильно ответ: 0.5 балла
- 12.2.3 - Неправильный ответ: 0 баллов
- 12.2.4 - Списан: 0 баллов
- 12.2.5 - Не учитывается: не учитывается
12.3 - Проходные баллы для получения оценки “Сдан” для каждого из тестов указаны в пунктах ниже:
- 12.3.1 - Тест на водителя 3 класса: от 4 баллов
- 12.3.2 - Тест на водителя 2 класса: от 5 баллов
- 12.3.3 - Тест на водителя 1 класса: от 5 баллов

13 - Правила закрепления за троллейбусами

13.1 - Для закрепления за троллейбусом игрок должен соблюдать следующие критерии:
- Наличие должности от водителя 3 класса и выше
- Наличие свободного для закрепления троллейбуса (c учётом системы приоритезации, описанной в пункте 13.4)
- Отсутствие выговоров, полученных за последние 30 дней
- Одобрение со стороны Секретаря парка (Посредствам заявки на форуме)
- Участие в шести сессиях (для водителей 3 класса)
- Не является Секретарём парка
13.2 - Игрока могут открепить от троллейбуса по одному из критериев:
- Получение 3-х выговоров за последние 30 дней
- Участие менее чем в двух сессиях за 14 дней (для водителей с третьего по первый класс) или 21 день (для водителей с третьего по первый класс, которые по совместительству являются сотрудниками служб). Под участием в сессии подразумевается взятие графика и работа по нему.
- ДТП с серьезными повреждениями для троллейбуса по вине водителя
- Систематическое нарушение Регламента/ПТЭ/ДИВТ
- Регулярный отказ от работы на закрепленной машине
- Добровольный отказ от закрепленной машины (При этом не даётся гарантия, что игрок будет закреплен за другой машиной)
13.3 - Приоритеты при процессе закрепления игроков за троллейбусами представлен ниже:
- Игроки без закрепленного троллейбуса, которые ранее не имели закрепления
- Игроки, утратившие свой закрепленный троллейбус в виду списания
- Игроки, закрепленные за троллейбусом и желающие изменить закреплённый троллейбус (необходимо отработать не менее 9 сессий с момента выпуска приказа о закреплении игрока за троллейбусом)
- Прочие случаи которые не были перечислены выше
Важно! Описанная выше система приоритетов работает при соблюдении водителем пунктов из 13.1
13.4 - Закрепление и открепление игроков за троллейбусами осуществляется Начальником парка или его заместителем в приказном порядке на основании списков, полученных от Секретаря парка, кроме тех случаев, когда в качестве игрока выступает Начальник парка или его заместитель. В этом случае закрепление и открепление осуществляет Секретарь парка в приказном порядке. Водители не уполномочены самостоятельно определять закрепление водителей.

14 - Правила пользования общим чатом

14.1 - Общий чат (/) создан для коммуникации между водителем и службами во время сессии.
14.2 - Общий чат синхронизирован между серверами для удобства коммуникации водителей и диспетчеров
14.3 - Общий чат не должен использоваться в качестве обычного чата для общения между игроками. Для этих целей игроки должны использовать локальный голосовой чат, локальный текстовый чат, функционал личных сообщений игрового чата или телефон.
14.4 - В случае нарушения вышеописанных пунктов, к игроку могут быть применены санкции вплоть до ограничения доступа к общему чату.

15 - Правила использования троллейбуса технической помощи

15.1 - Автономный ход должен использоваться строго в соответствии с установленными правилами.
15.2 - За нарушение данных правил ответственность несет водитель технического троллейбуса
15.3 - Случаи, когда использование автономного хода разрешено:
- Аварийный выезд по вызову диспетчера
- Проезд по обесточенному участку контактной сети
- Буксировка троллейбуса
- Экстренные случаи, когда проезд по контактной сети невозможен
15.4 - Случаи, когда использование автономного хода запрещено:
- Выезд на участок для проведения плановых работ
- Возвращение в депо после проведения любых работ
- Обкатка троллейбусов, требующая присутствия технического троллейбуса в качестве ассистента

16 - Заезд в ремонтные канавы/моечный комплекс

16.1 - Ремонтные канавы предназначены для осуществления легкого/среднего/капитального ремонта подвижного состава а также для проведения пуско-наладочный работ.
16.2 - Заезд в ремонтные канавы имеют право:
- Инженеры технической службы
- Инструктора (с разрешения инженеров технической службы)
- Водители 1 класса (с разрешения инженеров технической службы)
16.3 Моечный комплекс предназначен для осуществления мойки подвижного состава, поддержания опрятного внешнего вида а также удаления загрязнений с кузовов, которые в последствии могут оказать пагубное влияние на состояние кузова.
16.4 - Заезд в моечный комплекс имеют право:
- Инженеры технической службы
- Инструктора (с разрешения инженеров технической службы)
- Водители 1 класса (с разрешения инженеров технической службы)

17 - Секретариат

17.1 - Каждый секретарь в рамках своей должности имеет право:
17.1.1 - Рассматривать заявки на закрепление и/или модификацию подвижного состава, основываясь на заявках с форума а также в соответствии с действующим регламентом.
17.1.2 - Взаимодействовать с инженерной службой (закупки запчастей, оклейка троллейбусов в рекламу)
17.1.3 - Взаимодействовать со списком подвижного состава парка (изменение статуса подвижного состава в соответствии с отчётами инженерной службы, ввод нового подвижного состава после публикации приказа о принятии на баланс от Начальника парка и/или его заместителя, распределении по колоннам)
17.1.4 - Поддержание порядка в документации, имеющей отношение к троллейбусному парку (таблицы служб)
17.1.5 - Взаимодействовать с Начальником парка и/или его заместителем по урегулированию вопросов различного характера.
17.1.6 - Собирать мнение игроков касательно регламента (удовлетворением текущими формулировками регламента, недочётами текущего регламента, предложениями по изменению регламента и прочими случаями, не перечисленными выше)
17.2 - Каждый секретарь в рамках своей должности не имеет права на закрепление за каким-либо троллейбусом (в случае наличия закрепления за троллейбусом в момент принятия на должность, игрок будет откреплён от своего троллейбуса) а также состоять в какой-либо из служб (Инструктора, Диспетчера, Инженеры. В случае, если в момент принятия на должность, игрок состоит в какой-либо из служб, он будет исключен из данной службы). Помимо вышеперечисленного, Секретарь не имеет никаких дополнительных преимуществ на игровых серверах

18 - Взаимодействие с проекциями троллейбусов

18.1 - Под понятием \"Проекция троллейбуса\" подразумевается любой объект, не существующий на сервере, на котором находится игрок и выполняющий роль троллейбуса.
18.2 - Игрок обязуется воспринимать любую проекцию троллейбуса как полноценный троллейбус. Запрещается проезд сквозь проекцию/её штанги, ДТП и прочие действия, не перечисленные в этом пункте.
18.3 - Любое ДТП с проекцией расценивается как ДТП с обычным троллейбусом

---